У Вас есть автомобильный двигатель которому необходимо производить плановый ремонт, появились вибрация, упала компрессия двигателя, "Ест масло", повышенная дымность.
Вам предстоит:
- Поиск запчастей достойного качества
- поиск запчастей приемлемой цены
- поиск СТО, с квалифицированными работниками по доступной цене.
- время для проведения всех работ.
Мы экономим ВСЕ пункты:
- Запчасти искать не надо;
- Поиск запчастей по приемлемой цене отпадает;
- Искать СТО для проведения ремонтных работ не надо;
- Вы экономите Время от 3 дней до 2- х недель.
Мы выполняем :
- подготовку к ремонту двигателя: 2 часа
- ремонт двигателя 15 - 25 минут.
итого 2,5 часа.
Вы получаете:
- Востановленные зазоры двигателя до заводских параметров.
- востановленная компрессия до заводских параметров.
- ремонт двигателя за 2, 5 часа
- увеличение мощности от 15 до 30 %
- уменьшение расхода топлива до 45 % в городском режиме.
- увеличение ресурса работы двигателя до 1 500 000 км.
(в 4 - 6 раз от обычной эксплуатации)
- Снижение выбросов СО и NО в атмосферу на 90-95%.
- Уменьшение шумности и вибрации двигателя.
- Восстановление изношенных до 70% деталей.
- Увеличение приёмистости двигателя.
- Облегчение холодного запуска.
- Снижение расхода масла на угар на 95-98%.
- Увеличение крутящего момента на малых оборотах в 1,3-1,5 раза.
- Уменьшение расхода топлива на холостых оборотах более чем в 4 раза.
- Увеличение мощности двигателя на 30-45%
- гарантия на работу 100 000 км или 1 год эксплуатации.
Дополнительно можем добиться экономии топлива до 75 % на холостом ходу или малых нагрузках.
И до 40 % на половинной мощности двигателя.
Отзывы:
Севастопольского автомобильно - ремонтного завода.
В результате стендовых испытаний получены рекомендации и отзыв об 75% экономии топлива на малых оборотах без нагрузки и 40 % на высоких оборотах, двигателе ЯМЗ 236-М2 "Крым"
Отзыв о применении технологии на автобусах "Богдан" и "Эталон"
В процессе проверки и планового ремонта на автобусе "Богдан", было принято решение восстановить зазоры поршневой группы, (технологически восстанавливаем до 5 мм.), добиться компрессии, после восстановления зазоров делать дальнейшую обработку триботехническим составом. что и было проведено.
После проверки и обкатки 3000 км. получили.
1. восстановление зазоров поршневой группы изношенного двигателя и дальнейшая обработка привели к 28% экономии топлива и увеличение ресурса изношенных деталей поршневой группы до 1 500 000 км.
2. обработка не изношенного двигателя "Эталон" привели к 32% экономии топлива и увеличение ресурса неизношенных деталей поршневой группы до 1 500 000 км.
3. по договору была восстановлена не только поршневая группа двигателей, но и роизведена комплексная обработка триботехническим составом главных трущихся узлов автомобиля:
коробка передач, задний мост, топливный насос.
экономический эффект автобуса "БОГДАН" - достигнут возврат денежных средств на комплексное восстановление двигателя, топливного насоса, коробки передач, заднего моста в автобусе "Богдан" за 140 дней., постоянная прибыль от внедрения изобретений составит 140 грн./день, при суточном пробеге 500 км. и затратах на топливо 500 грн. / сутки.
экономический эффект автобуса "ЭТАЛОН" - достигнут возврат денежных средств на комплексное восстановление двигателя, топливного насоса, коробки передач, заднего моста в автобусе "ЭТАЛОН" за 120 дней., постоянная прибыль от внедрения изобретений составит 160 грн./день, при суточном пробеге 500 км. и затратах на топливо 500 грн. / сутки.
Отзыв о применении технологии на легковом автомобиле ТАКСИ:
расход топлива 8 л. по городу, после обработки триботехническим составом получили постоянную экономию в 30 %
расход топлива 450 л. /месяц
колличество масла в картере автомобиля 4.5 л.
колличество возвратных, заработанных средств от экономии топлива, составит 1500 грн./в месяц
окупаемость 3,6 месяцев. или 110 дней.
Мы используем изобретения:
Катализатор горения
для устранения коксования углеродистых отложений
особенности катализатора:
Сжигает топливо, почти полностью в начале такта!
(что ведёт к снижению детонации и загрязнению выпускного коллектора и катализаторов, уменьшение содержание CO, увеличению мощности)
Не вступает в реакцию с топливом
Не вступает в реакцию с металлом камеры сгорания и топливной системы.
Является защитным покрытием для камеры горения от перегрева "эффект тефлонового покрытия"
Увеличивает скольжение кольца по стенкам цилиндра.
в зимний период до минус 24 о С устраняет эффект парафинизации в дизельном топливе.
Где можно применить наши изобретения:
- морские яхты, суда, локомотивы, тягачи, микроавтобусы, легковые автомобили такси (окупаемость внедрения технологии для автомобиля такси по городу 3-4 месяца.);
- логистические компании имеющие свой парк автомобиль, умеющие считать прибыль от экономии.
- На даче или в частном секторе - повышение долговечности бензиновых и дизельных генераторов в 4-6 раз, падает расход топлива при выработке 1 кВт электроэнергии. до 45 % - 50%
вместо 500-700 мл. / 1 кВт расход достигается около 250-350 мл.
