Поделитесь ссылкой на "Контролер универсальный 24v-36v/350w" с друзьями:
Подробное описание и характеристики "Контролер универсальный 24v-36v/350w":
Универсальный контроллер K24/36-350 предназначен для подачи питания и регулировки скорости вращения мотор-колес с номинальным рабочим напряжением 24v или 36v и мощностью 200-350 Вт. В кратковременных режимах реализует мощность до 540 Вт.
Модель используется для замены вышедших из строя контроллеров с напряжением 24v или 36v мощностью 200-350w в случае отсутствия штатных контроллеров, а также для обеспечения работы мотор колёс с неисправными датчиками Холла, без замены датчиков.
Контроллер совместим с редукторными мотор-колесами, а также с мотор колёсами прямого привода, если их номинальная мощность на превышает 350 ватт.
Технические характеристики
Номинальное рабочее напряжение
|
24/36 В
|
Напряжение отсечки питания
|
21.0/31.5±0,5 В
|
Управляющее напряжение
|
1…4,2 В
|
Максимальный ток
|
15 А
|
Номинальная мощность
|
350 Вт
|
Максимальная мощность
|
360/540 Вт
|
Габаритные размеры
|
110*70*35 мм
|
Вес
|
270 г
|
Комплектация
- Контроллер K24/36-350
- Схема подключения (монтажная)
- Гарантийный талон
Гарантия
Гарантия 1 год
Расширенная гарантия- до 3-х лет.
Схема подключения и фото назначения разъемов универсального контроллера K36/48350 , предназначенного для управления 3 фазными моторколесами рабочим напряжением 36/48 V и мощностью 200 350 W
Нумерация разъемов на фото (слева направо)
1. Подключение к аккумуляторной батарее и замку зажигания
2. Ограничитель максимальной скорости
3. Подключение к системе PAS
4. Диагностический разъем
5. Подключение ручки «газа» (акселератора)
6. Подключение к датчикам Холла (если они имеются)
7. Питание моторколеса (3 фазы)
Порядок подсоединения разъемов
1. Подключите силовые провода 3фазного тока (разъем № 7) к силовым проводам с изоляцией такого же цвета на мотор колесе.
2.Подключите разъем № 5 к разъему ручки акселератора
3.В зависимости от предполагаемых условий эксплуатации, вы можете использовать встроенную функцию ограничения
максимальной скорости. Максимальная скорость ограничивается при замыкании контактов в разъеме № 2. Для постоянного
ограничения скорости, нужно соединить между собой эти контакты. Для управления ограничением скорости, рекомендуется
подключить к разъёму 2позиционный выключатель К2P.
4.При использовании системы ассистирования педалям PAS подключите её к разъему № 3.
5.Если датчики Холла Вашего моторколеса исправны, подключите к управляющему разъему моторколеса разъем № 6.
6.Подключите разъем № 1 к аккумуляторной батарее. Рекомендуем использовать для подключения комплект проводки (при
использовании свинцовокислотных аккумуляторов, в зависимости от рабочего напряжения контроллера, используется проводка
ПКЗУ36v или ПКЗУ48v. Для подключения литиевых аккумуляторов, следует использовать проводку ПК) В комплектации проводок предусмотрена возможность подсоединения замка зажигания 1ЗЗ(2), который повысит вашу безопасность, удобство использования электронабора и поможет сбережению электроэнергии.
7.При отсутствии замка зажигания, для включения питания контроллера следует замкнуть между собой контакты более толстого и
более тонкого красных проводов в разъеме № 1 при помощи перемычки либо, если это возможно, добавлением в схему отдельного
выключателя типа К2P (если питание контроллера от аккумулятора не будет отключаться, это приведёт к более быстрому разряду
аккумуляторной батареи. Ни в коем случае нельзя замыкать между собой контакты чёрного и красного проводов питания!
При самостоятельном подключении обратите внимание на соответствие цветов проводов на ответных разъемах подключаемого электрооборудования цветам, указанным в настоящей схеме. Цвета проводов, соединяемых с помощью каждого разъёма, должны совпадать.
Примечания:
Эксплуатация моторколеса с неисправными датчиками Холла ведет к небольшому увеличению расходу электроэнергии мотор колесом.
Отсутствие системы PAS не влияет на работоспособность контроллера.
Диагностический разъем № 4 не используется в эксплуатационных режимах и не подключается к борт.сети транспортного
средства.