Поделитесь ссылкой на "Контроллер 36V/500W элит LCD" с друзьями:
Подробное описание и характеристики "Контроллер 36V/500W элит LCD":
Контроллер K36/500 LCD-A предназначен для подачи электропитания и регулировки скорости вращения 3-фазных мотор колес переменного тока с датчиками Холла, рабочим напряжением 36В и номинальной мощностью 500Вт. В кратковременных режимах реализует мощность мотор колеса до 830 Вт. Рекомендуется для использования с мотор колесами 36V/500W. По сравнению со стандартным контроллером имеет дополнительные функции, обеспечивает увеличенную максимальную скорость и может отображать всю информацию о режимах работы мотор колеса на LCD дисплее
Технические характеристики
|
Номинальное рабочее напряжение
|
36 В
|
|
Напряжение отсечки питания
|
31±0,5 В
|
|
Максимальный ток
|
23 А
|
|
Номинальная мощность
|
500 Вт
|
|
Максимальная мощность
|
830 Вт
|
|
Габаритные размеры
|
110*70*33 мм
|
|
Вес
|
270 г
|
|
Управляющее напряжение
|
1…4,2 В
|
5 виртуальных передачи:
1-я: 30% от максимальной скорости
2-я: 50% максимальной скорости
3-я: 70% от максимальной скорости
4-я: 100% от максимальной скорости
5-я: 110% от максимальной скорости
Схема подключения и описание назначения разъемов
Нумерация разъемов контроллера на фото (слева направо)
1. Подключение одной из ручек тормоза (любой)
2. Подключение второй ручки тормоза
3. Ограничитель максимальной скорости
4. Ограничитель максимальной скорости, ответная часть
5. Разъем пульта управления
6. Подключение к системе PAS
7. Подключение ручки «газа» (акселератора)
8. Подключение к датчикам Холла в мотор колесе
9. Питание мотор-колеса (3 фазы)
10. Подключение к аккумулятору и замку зажигания
Порядок соединения разъемов контроллера с компонентами электронабора
1. Подключите разъем № 5 к разъему пульта управления S890
2. Подключите разъем № 7 к разъему ручки акселератора Z1 или Z4.
3. Подключите разъем № 8 к разъему управляющих проводов на мотор-колесе.
4. Подключите силовые провода 3-фазного тока (разъем № 9) к силовым проводам с изоляцией такого же цвета на мотор колесе.
5. Подключите ручки тормоза с концевыми выключателями BL-1 или датчики отключения мотор колеса на тормозной тросик BL-4 к разъемам № 1 и 2.
6.При использовании системы ассистирования педалям PAS , подключите её к разъему № 6.
7. В зависимости от предполагаемых условий эксплуатации, вы можете использовать встроенную функцию ограничения максимальной скорости. Максимальная скорость ограничивается при замыкании контактов в разъеме № 3 и 4. Для постоянного ограничения скорости, достаточно соединить между собой эти разъемы. Если требуется управление функцией ограничения скорости , к разъёмам №3-4 следует подключить 2-х позиционный выключатель К-2P.
8. Подключите разъем № 10 к аккумуляторной батарее. Рекомендуем использовать для подключения комплект проводки (при использовании свинцово-кислотных аккумуляторов, в зависимости от рабочего напряжения контроллера, используется проводка ПК-ЗУ-36v или ПК-ЗУ-48v. Для подключения литиевых аккумуляторов, следует использовать проводку П-К) В комплектации проводок предусмотрена возможность подсоединения замка зажигания 1-ЗЗ(2), который повысит вашу безопасность, удобство использования электронабора и поможет сбережению электроэнергии.
9. При отсутствии замка зажигания, для включения питания контроллера следует замкнуть между собой контакты более толстого и более тонкого красных проводов в разъеме № 10 при помощи перемычки либо, если это возможно, добавлением в схему отдельного выключателя типа К-2P (если питание контроллера от аккумулятора не будет отключаться, это приведёт к более быстрому разряду аккумуляторной батареи. Ни в коем случае нельзя замыкать между собой контакты чёрного и красного проводов питания!
ВАЖНО:
При самостоятельном подключении обратите внимание на соответствие цветов проводов на ответных разъемах подключаемого электрооборудования цветам, указанным в настоящей схеме. Цвета проводов, соединяемых с помощью каждого разъёма, должны совпадать.
Примечания:
- Контроллеры Volta «элит» серии LCD -A работают только при подключении пульта управленияS890.
- Использование ручек тормоза с концевыми выключателями (типа BL-1 или датчиков BL-4) экономит запас энергии в аккумуляторной батарее и увеличивает ресурс мотор колеса, мгновенно отключая питание мотор колеса при торможении. На общую работоспособность системы отсутствие ручек тормоза с концевыми выключателями, не влияет.
- Отсутствие системы PAS не влияет на работоспособность контроллера.
В зависимости от выбранной передачи, реализуется увеличение крутящего момента (тяги) за счет снижения скорости, либо увеличение скорости, при некотором снижении тяги.
Комплектация
Контроллер K36/500 Lсd-A
Схема подключения (монтажная)
Гарантийный талон
Гарантия
Гарантия 1 год
Расширенная гарантия- до 3-х лет.
Преимущества
Максимальный ток контроллера K36/500 Lсd-A: 23 ампера, более чем в 1.6 раза перекрывает требуемый ток для мотор колес с напряжением 36 вольт и номинальной мощностью 500 ватт, как с редуктором, так и без него. При этом используется весь потенциал мощности мотор колеса и исключается выход из строя контроллера из-за перегрева, в самых тяжёлых условиях эксплуатации. Поэтому применение контроллеров с ещё бóльшим током, для мотор-колёс мощностью 500 Вт, - не требуется. Электронная схема контроллера устойчива к вибрации и размещена в пылевлагозащитном корпусе. Наличие развитых радиаторов охлаждения обеспечивает эффективный отвод тепла в условиях повышенной температуры окружающей среды.
Процессор последнего поколения, качественные электронные компоненты и новейшая принципиальная электрическая схема, обеспечивают высокую надёжность контроллера и минимальное потребление тока.
Автоматическое отключение питания мотор колеса при торможении (с тормозными ручками, оборудованными микровыключателями), экономит электроэнергию и сохраняет ресурс электродвигателя.
Использование контроллера K36/500 Lсd-A, совместно с пультом управления S890, позволяет максимально эффективно использовать мотор колесо, в зависимости от нагрузки и требуемой скорости. При повышенной нагрузке (большой вес груза, сильный встречный ветер, подъём на гору…) переключение контроллера, имеющего виртуальные передачи, с помощью предлагаемого пульта, - на первую передачу, уменьшает максимальную скорость мотор колеса, но повышает его крутящий момент (тягу) – до максимально возможного; на второй – пятой передачах, соотношение мощности и скорости изменяется следующим образом: чем выше передача, - тем меньше крутящий момент, но выше максимальная скорость.
Таким образом, контроллер в комплекте с пультом управления, - повышает эффективность работы мотор колеса, используя его возможности на 100% и немного уменьшает расход электроэнергии за счет оптимизации режимов работы мотор колеса.
