Поделитесь ссылкой на "Контроллер Volta 24V/350W элит" с друзьями:
Подробное описание и характеристики "Контроллер Volta 24V/350W элит":
Контроллер К24/350Е предназначен для подачи электропитания и регулировки скорости вращения 3-фазных мотор колес переменного тока с датчиками Холла, рабочим напряжением 24 В и номинальной мощностью 350 Вт. В кратковременных режимах реализует мощность мотор колеса до 560 Вт. Рекомендуется для использования с мотор колесами 24V/350W. По сравнению со стандартным контроллером имеет дополнительные функции и обеспечивает увеличенную максимальную скорость.
Технические характеристики
Номинальное рабочее напряжение
|
24 В
|
Напряжение отсечки питания
|
21±0,5 В
|
Максимальный ток
|
23 А
|
Номинальная мощность
|
350 Вт
|
Максимальная мощность
|
550 Вт
|
Габаритные размеры
|
113*68*32 мм
|
Вес
|
250 г
|
Управляющее напряжение
|
1…4,2 В
|
Комплектация
Контроллер К24/350Е
Схема подключения (монтажная)
Гарантийный талон
Гарантия
Гарантия 1 год
Расширенная гарантия- до 3-х лет.
Преимущества
Максимальный ток контроллера К24/350Е: 23 ампера, примерно в 1.6 раза перекрывает требуемый ток для мотор колес с напряжением 24 вольта и номинальной мощностью 350 ватт, как с редуктором, так и без него. При этом используется весь потенциал мощности мотор колеса и исключается выход из строя контроллера из-за перегрева даже в самых тяжёлых условиях эксплуатации. Поэтому применение контроллеров с ещё бóльшим током, для мотор-колёс мощностью мощностью 350 Вт – не требуется.
Электронная схема контроллера устойчива к вибрации и размещена в пылевлагозащитном корпусе. Наличие развитых радиаторов охлаждения обеспечивает эффективный отвод тепла в условиях повышенной температуры окружающей среды.
Процессор последнего поколения, качественные электронные компоненты и новейшая принципиальная электрическая схема, обеспечивают высокую надёжность контроллера и минимальное потребление тока.
Автоматическое отключение питания при торможении (с тормозными ручками, оборудованными микровыключателями), экономит электроэнергию и сохраняет ресурс мотор-колеса.
Наличие функции ограничения максимальной скорости, расширяет возможности использования мотор колеса и на разных транспортных средствах, например, предназначенных для детей, людей с ограниченными возможностями.
Использование контроллера K36/500 Led-A, совместно с 3-х позиционным переключателем, позволяет максимально эффективно использовать мотор колесо, в зависимости от нагрузки и требуемой скорости. При повышенной нагрузке (большой вес груза, сильный встречный ветер, подъём на гору…) переключение контроллера, с помощью предлагаемого пульта, - на первую передачу, уменьшает максимальную скорость мотор колеса, но повышает его крутящий момент (тягу); на второй передаче контроллер выдаёт стандартный крутящий момент и стандартную максимальную скорость мотор колеса; на третьей передаче, контроллер немного увеличивает максимальную скорость мотор колеса.
Таким образом, контроллер, оптимизируя режим работы мотор колеса, повышает экономичность при 100-процентном использовании всех его возможностей.
В контроллере предусмотрена возможность подключение велокомпьютера VK-2. При его использовании, на LCD дисплее, отображается напряжение аккумуляторной батареи, расстояние пробега (одометр) и скорость.
Энергосберегающая электрическая принципиальная схема
Максимальная скорость мотор-колеса, управляемого контроллером К24/350Е: 28-32 км/ч (зависит от диаметра обода, характеристик мотор-колеса и условий эксплуатации)
Допустимый диапазон температур окружающей среды при эксплуатации -25…+45°С
Коммутация с системой PAS (активация мотор-колеса при вращении педалей)
Длина проводов для подключения: 120 мм
Корпус: металлический; пыле- влагозащитное исполнение
Охлаждение: естественный отвод тепла от радиаторов, являющихся частью корпуса
Возможности
Ограничение максимальной скорости
Совместимость с системой PAS
Отключение мотор-колеса при торможении
Рекуперация (при подключении мотор колёс с прямым приводом)
Круиз-контроль
3 виртуальные передачи:
40% от максимальной скорости
100% максимальной скорости
115% от максимальной скорости
В зависимости от выбранной передачи, реализуется увеличение крутящего момента (тяги) за счет снижения скорости, либо увеличение скорости, при некотором снижении тяги.
(Для переключения передач необходимо использовать переключатель 3-х позиционный K-3P)
Нумерация разъемов на фото (слева направо)
1. Подключение к аккумуляторной батарее и замку зажигания
2. Круиз-контроль
3. Подключение к датчикам Холла в мотор колесе
4. Подключение к системе PAS
5. Переключение передач
6. Ограничитель максимальной скорости
7. Ручка «газа» (акселератора)
8. Подключение одной из ручек тормоза
9. Подключение второй ручки тормоза
10. Подключение к велокомпьютеру
11Питание мотор-колеса (3 провода)
Порядок подсоединения разъемов
1. Подключите силовые провода 3-фазного тока (разъем № 11) к силовым проводам с изоляцией такого же цвета на мотор колесе.
2. Подключите разъем №3 к разъему от управляющих проводов на мотор-колесе.
3. Если вы используете велокомпьютер VK-2 – подключите его к разъему № 10.
4. Подключите ручку «газа» к разъему №7.
5. Для использования функции виртуального переключения передач в мотор колесе, подсоедините к разъему № 5 трехпозиционный переключатель типа K-3P.
6. Подключите разъемы ручек тормоза к разъемам №№ 8 и 9.
7. Если ваше транспортное средство предназначено для людей с ограниченными возможностями либо используется детьми – активируйте ограничитель максимальной скорости замыканием контактов в разъеме № 6. В зависимости от предполагаемых условий эксплуатации, вы можете использовать встроенную функцию ограничения максимальной скорости. Максимальная скорость ограничивается при замыкании контактов в разъеме №6. Для постоянного ограничения скорости, достаточно соединить между собой контакты в это разъеме. Если требуется управление функцией ограничения скорости , к разъёму №6 следует подключить 2-х позиционный выключатель К-2P.
8. Контроллер оснащен функцией «Круиз-контроль» - поддержание установленной скорости в автоматическом режиме. Используйте кнопку на ручках газа моделей Z2, Z3, Z6, Z8 для подключения к разъему № 2. При наборе требуемой скорости, для активации круиз-контроля, нажмите и удерживайте кнопку круиз контроля на несколько секунд. Скорость зафиксируется в выбранном положении. Ручку газа после этого можно отпустить. Отключается круиз-контроль нажатием на ручку тормоза.
9. Если на вашем электровелосипеде установлена система ассистирования педалям PAS – подключите ее контакты к разъему № 4.
10. Подключите разъем № 1 к аккумуляторной батарее. Рекомендуем использовать для подключения комплект проводки (при использовании свинцово-кислотных аккумуляторов, в зависимости от рабочего напряжения контроллера, используется проводка П-24v. Для подключения литиевых аккумуляторов, следует использовать проводку П-К) В комплектации проводок предусмотрена возможность подсоединения замка зажигания 1-ЗЗ(2), который повысит вашу безопасность, удобство использования электронабора и поможет сбережению электроэнергии.
11.При отсутствии замка зажигания, для включения питания контроллера, следует замкнуть между собой контакты более толстого и более тонкого красных проводов в разъеме № 1 при помощи перемычки либо, добавлением в схему отдельного выключателя типа К-2P (при отключении питания контроллера от аккумулятора, - экономится заряд аккумуляторной батареи).
12. Ни в коем случае нельзя замыкать между собой контакты чёрного и красного проводов питания!
ВАЖНО:
При самостоятельном подключении обратите внимание на соответствие цветов проводов на ответных разъемах подключаемого электрооборудования цветам, указанным в настоящей схеме.
При покупке готового комплекта проверка коммутации осуществляется в рамках предпродажной подготовки и не требует вмешательства пользователя.
Корректная работа функции «Круиз-контроль» доступна только при использовании ручек тормоза с концевыми датчиками, отключающими питание мотор-колеса при торможении.
Примечания:
Отсутствие системы PAS не влияет на работоспособность контроллера.
Использование ручек тормоза с концевыми выключателями (типа BL-1 или датчиков BL-4) экономит запас энергии в аккумуляторной батарее и увеличивает ресурс мотор колеса, мгновенно отключая питание мотор колеса при торможении. На общую работоспособность системы отсутствие ручек тормоза с концевыми выключателями, не влияет.