Тестер для быстрой проверки мотор-колес и контроллеров без их снятия с транспортного средства. Прибор позволяет быстро и точно определять неисправности всех основных компонентов электровелосипедов, электроскутеров и иного транспорта, использующего мотор-колеса в качестве привода. Тестер - незаменимое устройство для мастеров, занимающихся ремонтом электротранспорта, прокатных фирм, а также владельцев электротранспорта, которые обслуживают его самостоятельно. Питание тестового устройства: 9v (элемент питания типа «крона»)
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Предисловие
Спасибо за выбор данной продукции. Пожалуйста, внимательно прочитайте следующую инструкцию перед использованием данного устройства.
Введение
Тестер исправности бесщеточных мотор-колес и контроллеров является простым и транспортабельным инструментом, разработанным специально для быстрой проверки исправности/поломки бесщеточного мотор-колеса (включая проверку исправности обмотки и датчиков Холла), 60º или 120º фазового угла, последовательность фаз бесщеточного мотор-колеса и контроллера. Это необходимый инструмент как для мастерских по обслуживанию электровелосипедов, так и для личного использования.
Важно!
1. Пожалуйста, не забывайте выключать тестер, когда вы его не используете, чтобы не разряжать батарейку. Включите тестер, когда необходимо его использовать (для проверки обмотки мотор-колеса включать тестер не обязательно. Включить тестер необходимо для проверки датчиков Холла).
2. Данный тестер может использоваться в сухом, вентилируемом помещении. Тестер нужно исключить от вибраций и химических веществ, которые могут вызывать коррозию.
3. Батарейка данного устройства не перезаряжается и после разрядки должна быть заменена на новую. Во время длительного использования данного устройства соединительные элементы могут износиться, поэтому к ним нужно бережно относиться и время от времени осматривать для устранения возможных неполадок. Если возник вопрос неисправности данного тестера, для начала необходимо проверить следующее: емкость батарейки и, при необходимости, заменить ее; проверить соединительные элементы есть ли там контакты.
При использовании тестера обратите особое внимание на: провод тестирования рулевого провода и основной провод на контроллере должны быть правильно подключены, провод тестирования рулевого провода может пропускать ток только 5V, а выход из основного провода - 24V-60V. По этому при неправильном подключении провод тестирования на тестере сгорит, при этом тестирования рулевого и датчиков Холла будет неэффективным или приведет к тому, что лампочка индикации питания не будет загораться (даже при замене батарейки). Ошибки при подключении тестера с контроллером или мотором исключают правильность результатов дальнейшего тестирования.
Методы использования
Пожалуйста, выключайте тестер, если вы его не используете, и включите при необходимости тестирования (для проверки обмотки мотор-колеса включать тестер не обязательно. Включить тестер необходимо для проверки датчиков Холла).
1. Тестирование обмоток мотор-колеса. Используйтетри клипсы-крокодильчики «motor coil» (желтый, зеленый и синий), чтобы подключить к проводам обмотки мотора (нет необходимости подключать тестер, соблюдая цвета проводов обмоток мотор-колеса, подключение можно производить без привязки к цвету провода), потом проверните мотор по часовой стрелке (по направлению движения мотор-колеса вперед). При этом должны загореться все три лампочки a, b, c в верхнем левом ряде тестера, что означает исправность/целостность обмоток. Если одна, две или три лампочки не загораются, это означает, что одна из обмоток повреждена или имеет плохой контакт.
2. Тестирование датчиков Холла мотор-колеса: Используйте шестиконтактный конектор «motor Hall signal wire», чтобы соединить с шестиконтактным конектором мотор-колеса (цвета пяти тоненьких проводков мотора – красный, черный, желтый, зеленый и синий). Красный и черный провода должны подключаться соответственно по цветам от тестера к мотор-колесу, подключение других проводов можно производить без привязки к цвету провода. Проверните мотор по часовой стрелке (по направлению движения мотор-колеса вперед). При этом должны загореться все три лампочки a, b, c во втором левом ряде тестера, мигая поочередно. Если одна, две или три лампочки постоянно горят или вообще не загораются, это означает, что данный датчик Холла поврежден или имеет плохой контакт.
3. Тестирование фазового угла мотор-колеса 60º или 120º. При условии, что датчик Холла исправный и горит индикатор 60º, значит фазовый угол мотора равен 60º. Если данный индикатор не загорается, значит фазовый угол мотора равен 120º.
| 60º |
120º |
|
| abc |
abc |
|
| 100 |
100 |
1abc |
| 110 |
110 |
2acb |
| 111 |
010 |
3bac |
| 011 |
011 |
4bca |
| 001 |
001 |
5cab |
| 000 |
101 |
6cba |
4. Тестирование последовательности фаз мотор-колеса.
1) Тестирование последовательности фаз датчиков Холла.
а) Мотор 60º. Используйте шестиконтактный коннектор «motor Hall signal wire», чтобы соединить с шестиконтактным конектором мотор-колеса (цвета пяти тоненьких проводков мотора – красный, черный, желтый, зеленый и синий). Красный и черный провода должны подключаться соответственно по цветам от тестера к мотор-колесу, подключение других проводов можно производить без привязки к цвету провода. Проверните мотор по часовой стрелке (по направлению движения мотор-колеса вперед). При этом должны загореться все три лампочки a, b, c во втором левом ряде тестера, мигая поочередно. С лева на право, если три индикатора a, b, с меняются на 6 статусов: 100→110→111→011→001→000, или статус меняется в противоположном направлении, тогда произвольно поменяйте два любые провода из трех: желтого, зеленого и синего (в это время, если медленно покрутить мотор по направлению движения, вы увидите, что с лева на право три индикатора a, b, с светятся нормально и их порядок 100→110→111→011→001→000). При этом запомните очередность подключения по цветам трех тонких проводков мотор-колеса и тестера (желтый, зеленый, синий). Такой цветовой порядок соответствует последовательности фаз датчиков Холла a, b, c.
б) Мотор 120º. Используйте шестиконтактный коннектор «motor Hall signal wire», чтобы соединить с шестиконтактным конектором мотор-колеса (цвета пяти тоненьких проводков мотора – красный, черный, желтый, зеленый и синий). Красный и черный провода должны подключаться соответственно по цветам от тестера к мотор-колесу, подключение других проводов можно производить без привязки к цвету провода. Проверните мотор по часовой стрелке (по направлению движения мотор-колеса вперед). При этом должны загореться все три лампочки a, b, c во втором левом ряде тестера, мигая поочередно. С лева на право, если три индикатора a, b, с меняются на 6 статусов: 100→110→010→011→001→101, или статус меняется в противоположном направлении, тогда произвольно поменяйте два любые провода из трех: желтого, зеленого и синего (в это время, если медленно покрутить мотор по направлению движения, вы увидите, что с лева на право три индикатора a, b, с светятся нормально и их порядок 100→110→010→011→001→101). При этом запомните очередность подключения по цветам трех тонких проводков мотор-колеса и тестера (желтый, зеленый, синий). Такой цветовой порядок соответствует последовательности фаз датчиков Холла a, b, c.
2) Тестирование последовательности фаз обмоток.
Поскольку последовательность фаз и порядок цветных проводов к датчикам Холла a, b, с идентичны, поэтому поочередность фаз обмоток мотор-колеса и поочередность фаз датчиков Холла, как правило, одинаковы, но некоторые производители мотор-колес могут не следовать данному правилу. Поскольку при подключении тестируемого мотор-колеса к стандартному контроллеру мы узнаем поочередность и цветовой порядок датчиков Холла a, b, с, мы можем подключить датчики Холла a, b, с со стандартным контроллером, чтобы определить порядок обмоток в моторе. Можно сделать разное подключение (поменять обмотки), чтобы оценить его (в основном шесть раз). Если подключение правильное, работа мотора стабильная, бесшумная, с низким током на холостом ходу, не превышающим, обычно, 1 А). Таким образом устанавливается порядок фаз обмоток и порядок фаз датчиков Холла производителями мотор-колес.
5. Тестирование рулевого. Используйте три провода тестера – красный, черный и синий (сигнальные провода) с клипсами-крокодильчиками, чтобы подсоединить их к трем проводкам рулевого, после чего повернуть руль. Лампочка индикации (steer) поменяет цвет в соответствии с тремя статусами: мигает зеленым цветом→гаснет→мигает красным цветом. Когда лампочка индикации мигает зеленым цветом (вольтаж рулевого равен 0,86V-1,2V), если в это время индикация не мигает, общей неисправностью является ослабевание магнитов. Продолжительно поворачивайте руль, свет индикатора затухает (когда вольтаж рулевого равен 1.2V-3.6V, мотор переходит в рабочее состояние и постепенное ускорение). Снова поверните руль, лампочка индикации мигает красным цветом (вольтаж рулевого равен 3.6V-4.2V). Если индикация лампочки не меняется согласно данным трем правилам, значит есть проблема в рулевом или в проводке.
Примечание: Некоторые производители устанавливают максимальный вольтаж рулевого на уровне 3.6V, в таком случае лампочка индикации не будет мигать красным цветом.
6. Тестирование контроллера. Данный тестер подходит для проверки бесщеточных контроллеров 24V – 60V.
1) Подсоедините шестиконтактный штекер датчиков Холла контроллера к шестиконтактному штекеру тестера «controller Hall signal wire».
2) Подсоедините три клипсы-крокодильчики тестера «controller main wire» синего, зеленого и желтого цвета к трем основным проводам контроллера синего, зеленого и желтого цвета соответственно. Включите контроллер. Лампочка индикации на тестере 5V (меньше, чем все остальные) должна замигать. Если она не мигает, значит есть проблема с выходом 5V на контроллере. Поверните руль, шесть светодиодных индикаторов на тестере должны загораться один за другим по порядку. Если они не загораются один за другим, или две лампы мигают одновременно, можно предположить, что контроллер сгорел.
Данная функция может также быть использована как генератор сигналов при ремонте контроллеров.
Замена батарейки
1. Включите тестер. Если индикатор питания «power» недостаточно яркий, это говорит о недостаточности электричества в батарейке и необходимости ее замены.
Примечание: Процент поломки данных тестеров очень невелик, поэтому при возникновении проблемы замените батарейку.
2. Используйте маленькую отвертку, чтобы извлечь четыре болтика на задней крышке тестера. Батарейка, используемая для данного тестера – 6F22-9V. Установите крышку, закрутите болтики.
Примечание: не закручивайте болты слишком сильно.
Основные технические параметры тестера
Модель: SP-WS-03
Соответствующие моторы для проверки: 24V-60V
Температура использования: 10-50ºС, влажность ≤80%
Размер: 85мм Х 90мм Х 28мм
Возможности тестера
1. Быстрая проверка исправности/поломки бесщеточного контроллера.
2. Быстрая проверка исправности/поломки бесщеточного мотора.
3. Быстрая проверка угла фазы, 60º или 120º.
4. Быстрая проверка поочередность фаз ABC бесщеточного мотора и цветов датчиков Холла abc.
5. Быстрая проверка исправности/поломки рулевого управления.
