Легкий коммерческий грузовик (LCV) на базе Форд Транзит разработан компанией Лиотех совместно с Заводом спецавтомобилей ООО "Промышленные технологии" (г. Нижний Новгород).
Завод спецавтомобилей "Промышленные технологии" - Российский производитель специальных транспортных средств медицинского назначения, социального транспорта, спецтранспорта, а также микроавтобусов городского, междугороднего и туристического назначений. Компания давно работает с автомашинами марки, уверена в их качестве. Именно по этому для прототипа легкого коммерческого грузовика на электротяге был выбран ФордТранзит Джамбо, который обладает достаточной грузоподъемностью, сильной ходовой частью, которая позволяет разместить литий-ионные аккумуляторы. Немаловажным оказался тот факт, что на базе одной платформы можно сделать и пассажирский миниэлектробус.
Основные технические характеристики:
| Пробег |
до 150 км от одной зарядки |
| Максимальная скорость |
75 км/ч |
| Возможность быстрой зарядки |
20 минут |
| Ресурс аккумуляторов |
до 600 тыс. км |
| Максимальная скорость, км/час |
75 |
| Габаритные размеры, мм |
6403 х 2624 х 2084 |
Мировой опыт в разработке грузовых электромобилей
Компания Balqon Corporation, разработчик электроприводов, литиевых батарей, а также средних и тяжелых электрических транспортных средств, объявила о доступности своего нового Mule M100 - полностью электрического грузовика с нулевым уровнем выбросов для внутригородских поставок и грузовых перевозок. Mule M100 развивает максимальную скорость 110 км/ч и может проехать до 160 км на одном заряде, что делает его идеальным вариантом для ежедневных поставок на короткие расстояния. Mule M100 был сконструирован с использованием собственных разработок в области электроприводов. Этот агрегат включает полное управление питанием и системы преобразования энергии, что делает Mule M100 более энергоэффективным, чем другие среднетоннажные грузовики с аналогичной функциональностью.
Кроме того, Mule M100 имеет семиметровую платформу и грузоподъемность 4 тонны, чего вполне хватит для доставки напитков и других товаров по городу. Грузовик оснащен пневматической подвеской и кондиционером, предоставляя водителю полный комфорт и эргономику и не напрягая его шумом двигателя. Он полностью заряжается за 3 часа, что позволяет клиентам увеличить запас хода с возможностью зарядки в течение дня.
Другая модель данной компании, Balqon XE20, оснащен литий-ионной аккумуляторной батареей емкостью 140 кВт*ч и асинхронным двигатель на 240 кВт, работающий на низких оборотах, что позволяет тягачу разгоняться до 90км/ч с 30 тонным грузом и до 150км/ч - без груза.
Balqon XE20 ориентирован на работу в заводских условиях, а также в складских и портовых помещениях.
Компания Bremach занимается созданием и выпуском грузовиков в Италии с конца 1950-х. Последняя модель компании, T. Rex, стала подтверждением того, что электрическим может быть не только изящный спорткар, но и трудяга-грузовик.
Технические характеристики данной модели:
| Максимальная скорость |
140 км/ч |
| Электромотор |
270 кВт |
| Мощность |
116 л.с. |
| Дальность поездки без подзарядки |
240 км. |
Также как и Tesla, доказавшая, что EV-технологии могут работать в спортивном автомобиле, Bremach T. Rex показывает, что они вполне себе подходят и рабочему внедорожнику. Bremach дает гарантию на трансмиссию в 30 тыс. км или три года эксплуатации. Цена за электро-версию T. Rex стартует примерно от 120 тысяч долларов.
Boulder EV стал первой в мире коммерческой моделью грузовика с электрическим двигателем. Скромный по размерам, он имеет не самые впечатляющие технические характеристики. Грузоподъемность этого транспортного средства составляет 2 тонны, а дальность поездки на одном заряде аккумуляторов – 65, 130 и 190 километров, в зависимости от выбранной модели.
Boulder EV, как и большинство других электромобилей, предназначен для поездок по городу и его пригородам, а не для дальних междугородних и уж тем более международных перевозок. Впрочем, это только первая, пилотная модель подобного класса транспортных средств. Компания Boulder Electric Vehicles планирует в будущем наладить выпуск куда более крупных и выносливых электрических грузовиков.
